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国家发改委、交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》 二〇二五年基本建成“轨道上的双城经济圈”

2021年06月22日 10:55 来源:重庆日报  阅读量:

本报讯 (记者 杨永芹)6月21日,重庆日报记者从市交通局获悉,国家发展改革委、交通运输部已印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》(简称《规划》)。根据《规划》,未来,成渝地区双城经济圈将着力构建对外运输“一张网”,打造1小时交通圈、通勤圈,推动出行“同城待遇”、安检一体化票制多样化等。到2025年,成渝地区基本建成“轨道上的双城经济圈”;到2035年,将全面建成现代化综合交通运输体系。

发展目标:重庆、成都国际门户枢纽联通全球

《规划》提出,到2025年,成渝地区构建起多种运输方式无缝衔接的综合立体交通网络,一体衔接联通设施网络总体形成,对外运输大通道、城际交通主骨架、都市圈通勤网基本完善。所谓“轨道上的双城经济圈”,即轨道交通总规模达到10000公里以上,其中铁路网规模达到9000公里以上。

到2025年,成渝地区高速公路通车里程达到15000公里以上;世界级机场群航线网络通达全球;重庆、成都“双核”之间以及“双核”与成渝地区双城经济圈区域中心城市、主要节点城市1小时通达,重庆、成都都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务;5G网络覆盖交通重点场景,重庆、成都中心城区绿色出行比例超过70%。

按照《规划》,到2035年,成渝地区全面建成设施互联互通、运行智能安全、服务优质高效的现代化综合交通运输体系,全面实现对外开放通道通欧达海、立体互联,重庆、成都国际门户枢纽联通全球,运输组织水平、创新能力、体制机制一体化合作国内领先。

构建对外运输“一张网”

根据《规划》,成渝地区双城经济圈将构建高品质对外运输网络,主要包括畅通陆海互济、四向拓展运输大通道、优化综合交通运输网络布局,建设高水平国际枢纽集群。为此,将重点建设以下项目。

高铁方面:推进建设重庆至昆明、重庆至万州、西宁至成都、成都至达州至万州等铁路。开工建设重庆至西安、重庆至宜昌、成渝中线等高速铁路。规划研究重庆至贵阳等高速铁路。

普速铁路:推进建设隆黄铁路叙永至毕节段。开工建设黄桶至百色铁路及隆黄铁路隆昌至叙永段、成渝铁路成都至隆昌段扩能改造工程等西部陆海新通道西线补短板项目。规划研究安康至张家界、广安至涪陵至柳州铁路以及广元至达州至万州、内江至宜宾等铁路扩能改造工程。

国家公路:加快建设G69城口至开州、G6911镇坪至巫溪(重庆段)和奉节至建始(重庆段)等高速公路和国道剩余待贯通路段建设、低等级路段升级改造以及拥堵路段扩容。

干线航道:加快建设长江朝天门至涪陵河段、羊石盘至上白沙水道、渠江等航道整治工程,嘉陵江利泽、乌江白马、岷江犍为、龙溪口等航电枢纽。推进嘉陵江草街库尾、乌江白马至彭水、渠江达州至广安等航道建设整治工程。积极研究岷江板桥航电枢纽、嘉陵江井口航运枢纽等级提升工程可行性。

油气管道及储气设施:开工建设川气东送二线管道项目及配套威远泸州自贡区块页岩气集输干线、川气外联、渝西天然气管网等管道工程和西南百亿立方米级储气调峰基地,打通广西经贵州、重庆入川成品油管道,推进兰成渝成品油管道与遵义—重庆成品油管道互联互通。

机场群:高质量建成成都天府国际机场,加快推进重庆江北机场改扩建工程,实施成都双流机场提质增效改造。推进阆中、达州(迁建)、乐山等机场建设,以及遂宁、 广安等机场前期工作。规划研究重庆新机场、雅安、内江机场建设。

打造1小时交通圈、通勤圈

《规划》提出,成渝地区双城经济圈将以轨道交通为骨干、公路网络为基础,推进一体化综合交通网络建设,基本形成成渝“双核”之间、“双核”与两翼等区域中心城市之间1小时交通圈、通勤圈。为此,未来将主要建设以下项目。

城际铁路:推进建设川南城际铁路内江至自贡至泸州段。开工建设绵阳至遂宁至内江等城际铁路。规划研究成都外环等城际铁路。研究论证重庆至自贡至雅安城际铁路。

城际高速公路:加快成渝、渝遂、渝泸、渝邻、成自卢赤、成绵广、成渝地区环线等高速公路繁忙路段扩容改造。推动毗邻地区互联互通,建设重庆至合江至叙永、泸州至永川、大足至内江、铜梁至安岳、南充至潼南、大竹至垫江、开江至梁平等高速公路。

市域(郊)铁路:推进重庆至合川、重庆至江津、璧山至铜梁等市域(郊)铁路建设等。

同时,加快实施梓州大道南延线、天府大道眉山段、成资大道、两江新区至长寿、两江新区至涪陵等项目。规划研究重庆主城至永川、合川及綦江、万盛等项目。

两地市民出行享受“同城待遇”

根据《规划》,未来将优化综合客运枢纽衔接,重点推进成都天府国际机场、成都天府站、资阳西、遂宁、南充北、达州南、广安东、泸州东、自贡东、宜宾、雅安、内江北、绵阳、德阳、乐山、眉山东、永川南、江津南、大足石刻、铜梁、长寿北、涪陵北、万州北、黔江、合川东等综合客运枢纽建设或改扩建。

一些区域将率先推动交通出行“同城待遇”。同时,加强轨道交通与主要机场的衔接,探索空铁联程联运新技术、新模式,开展跨运输方式异地候机候车、行李直挂等业务,积极推进干线铁路、城际铁路与城市轨道安检互信,逐步统一都市圈公共交通一卡互通、票制资费标准,推行月票、年票、积分等多样化票制。

编辑:夏敏
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